Porsche Panamera 2017
El fondo plano y el techo inclinado proporcionan a la versión Panamera S un coeficiente de resistencia aerodinámica de 0,29. Para los coches con turbocompresores e intercoolers en el parachoques delantero, el Cx es un poco peor: 0,3. En la parte trasera se instala un alerón retráctil que genera una fuerza de carga adicional de 650 newtons a 250 km/h.
La mayor parte de la "celda" estructural de la carrocería está soldada con acero de conformado en caliente, reforzado o de alta resistencia. Los largueros delanteros son de aluminio, y se fijan a las piezas de acero con remaches a través de juntas que evitan la corrosión electroquímica. Todas las piezas colgantes son de aluminio. Los marcos del radiador y de las puertas están fundidos en aleación de magnesio y son reparables en caso de accidente.
Características:
- Texturas de alta resolución;
- Reflexión realista en la superficie de la carrocería;
- Interior y exterior detallados;
- Interior de calidad;
- Puertas y faros funcionales.
Плоское днище и покатая крыша обеспечивают версии Panamera S коэффициент лобового сопротивления 0,29. Для машин с турбонаддувом и интеркулерами в переднем бампере Cx чуть хуже — 0,3. Сзади устанавливается подъемно-раздвижной спойлер, который при скорости в 250 км/ч создает дополнительное прижимное усилие в 650 ньютонов.
Большая часть силовой «клетки» кузова сварена из стали горячей формовки, упрочненной или сверхпрочной. Передние лонжероны алюминиевые, к стальным деталям они крепятся заклепками через прокладки, препятствующие электрохимической коррозии. Из алюминия выполнены и все навесные детали. Рамки радиатора и дверей отлиты из магниевого сплава и в случае аварии ремонту подлежат.
Особенности:
- Высокое разрешение текстур;
- Реалистичное отражение на поверхности корпуса;
- Детализированные интерьер и экстерьер;
- Качественный салон;
- Двери и фары рабочие.